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<title>Hafen Koper</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Hafen Koper</span></h1>

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</div>

<p>Der <b>Hafen Koper</b> (<span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Slowenische_Sprache" title="Slowenische Sprache">slowenisch</a></span> <span lang="sl-Latn" style="font-style:italic"><i>Luka Koper</i></span>) ist der internationale <a href="Seehafen" title="Seehafen">Seehafen</a> von <a href="Koper" title="Koper">Koper</a> in <a href="Slowenien" title="Slowenien">Slowenien</a>. Er wird von der <a href="Aktiengesellschaft" title="Aktiengesellschaft">Aktiengesellschaft</a> <i>Luka Koper d. d.</i> betrieben, die sich 2018 mehrheitlich in Staatsbesitz befand.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Lage,_Organisation,_Bedeutung"><span id="Lage.2C_Organisation.2C_Bedeutung"></span>Lage, Organisation, Bedeutung</h2></div>

<p>Der Hafen von Koper ist ein Mehrzweckhafen im Norden des <a href="Adriatisches_Meer" title="Adriatisches Meer">Adriatischen Meeres</a> im <a href="Golf_von_Triest" title="Golf von Triest">Golf von Triest</a>. Er verbindet Mittel- und Osteuropa mit dem <a href="Mittelmeer" title="Mittelmeer">Mittelmeer</a> und über die <a href="Stra%C3%9Fe_von_Gibraltar" title="Straße von Gibraltar">Straße von Gibraltar</a> und den <a href="Suezkanal" title="Suezkanal">Suezkanal</a> mit <a href="Amerika" title="Amerika">Amerika</a> und dem <a href="Ferner_Osten" title="Ferner Osten">Fernen Osten</a>. Die Wassertiefe im Hafen reicht von 7 bis zu 18 Metern. Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 180.000 Tonnen können den Hafen anlaufen. 2017 wurde der Hafen von mehr als 1900 Schiffen angelaufen, der <a href="ISO-Container" title="ISO-Container">Container</a>-Umschlag belief sich auf 911.000 <a href="Twenty-foot_Equivalent_Unit" title="Twenty-foot Equivalent Unit">TEU</a>.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Hafen von Koper ist ein EU-Hafen mit BIP-Status (Border Inspection Post). In Slowenien ist er der einzige Seehafen für den <a href="Umschlag_(Logistik)" title="Umschlag (Logistik)">Güterumschlag</a>.

</p><p>Das gesamte Hafengebiet hat den Status einer <a href="Sonderwirtschaftszone" title="Sonderwirtschaftszone">Freihandelszone</a>. Der Hafen von Koper ist eine intermodale Handelsverbindung mit verschiedenen Transportformen und Umschlagsystemen: <a href="RoRo-Schiff" title="RoRo-Schiff">Ro-Ro-Technologie</a>, Ausrüstung für den Umschlag und die Lagerung von <a href="St%C3%BCckgut" title="Stückgut">Stückgütern</a>, Projektladung, <a href="ISO-Container" title="ISO-Container">Containern</a>, Fahrzeugen, <a href="Sch%C3%BCttgut" title="Schüttgut">Schüttgut</a> und flüssigen Gütern sowie lebenden Tieren.

</p><p>Der Hafen ist in neun Nutzungszentren organisiert, in denen spezialisierte Terminaltätigkeiten ausgeführt werden. Alle Terminals befinden sich unmittelbar an der Küste und sind mit moderner Umschlag-, Transport- und Lagertechnologie ausgestattet.

</p><p>Das Hinterland des Hafens erstreckt sich über den gesamten Bereich von Mittel- und Osteuropa und reicht von Slowenien und <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">Österreich</a> bis <a href="Ungarn" title="Ungarn">Ungarn</a>, <a href="Italien" title="Italien">Italien</a>, <a href="Kroatien" title="Kroatien">Kroatien</a>, <a href="Tschechien" title="Tschechien">Tschechien</a>, die <a href="Slowakei" title="Slowakei">Slowakei</a>, <a href="Polen" title="Polen">Polen</a> und <a href="S%C3%BCddeutschland" title="Süddeutschland">Süddeutschland</a>. Für Österreich war Koper in den Jahren 2010, 2012 und 2013 der Überseehafen mit dem größten Güterumschlag.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Hafen ist über die <a href="Avtocesta_A1" title="Avtocesta A1">Avtocesta A1</a> und die <a href="Bahnstrecke_Pre%C5%A1nica%E2%80%93Koper" title="Bahnstrecke Prešnica–Koper">Bahnstrecke Prešnica–Koper</a> angebunden. Die Hafengesellschaft Koper unterhält unter anderem Zweigbüros in <a href="Wien" title="Wien">Wien</a> und <a href="M%C3%BCnchen" title="München">München</a>. Die Betreibergesellschaft Luka Koper hat 2005 in einem <a href="Joint_Venture" title="Joint Venture">Joint Venture</a> mit der <i><a href="Graz-K%C3%B6flacher_Bahn_und_Busbetrieb" title="Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb">Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb</a> GmbH</i> das <a href="Eisenbahnverkehrsunternehmen" title="Eisenbahnverkehrsunternehmen">Eisenbahnverkehrsunternehmen</a> <i><a href="Adria_Transport" title="Adria Transport">Adria Transport</a> <a href="D.o.o." title="D.o.o.">d.o.o.</a></i> gegründet, um die <a href="Logistik" title="Logistik">Logistikkette</a> auch über die Schiene ins Hinterland zu verstärken.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die ersten <a href="Ganzzug" title="Ganzzug">Ganzzüge</a> mit Kerosin wurden im Sommer 2008 zum <a href="Flughafen_Wien-Schwechat" title="Flughafen Wien-Schwechat">Flughafen Wien-Schwechat</a> geführt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Andreas Wedenig: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://permalink.obvsg.at/AC00270186"><i>Ein ökonomischer Systemvergleich der Häfen Triest und Koper</i>.</a> Diplomarbeit, Wirtschaftsuniversität Wien, Wien 1991.</li>

<li>Klavdija Hasaj: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://permalink.obvsg.at/AC07004191"><i>Marktpotenzial im Hafen Koper für intermodale Verkehre im Interlandverkehr nach Slowenien und Österreich (Koper – Maribor – Graz)</i>.</a> Diplomarbeit, FH Burgenland, StG Internationale Wirtschaftsbeziehungen, Eisenstadt 2008.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Port_of_Koper?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Hafen Koper</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.luka-kp.si/">Hafen Koper</a> (slowenisch, englisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Behrendt Oldenburg: <i>Eine Fitnesskur für Koper</i>. In: <i><a href="T%C3%A4glicher_Hafenbericht" title="Täglicher Hafenbericht">Täglicher Hafenbericht</a></i> vom 4. Juni 2019, Sonderbeilage Containerverkehre & Hafenlogistik, S. 6</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Josef Müller: <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261891140">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140808051717/http://www.verkehr.co.at/fileadmin/ebook/verkehr-2014-22/files/10.html"><i>Österreichs Häfen zur großen weiten Welt</i>.</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 8. August 2014 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) verkehr.co.at, 30. Mai 2014; abgerufen am 1. August 2014.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20080511182329/http://www.wirtschaftsblatt.at/home/international/unternehmen/325799/index.do">Wirtschaftsblatt vom 5. Mai 2008</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 11. Mai 2008 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

</ol>

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Normdaten (Körperschaft): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/16167436-7">16167436-7</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/175157798/">175157798</a></span> </div>

</div></div>

<p><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">45.55</span><span class="longitude">13.733333333333</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates -print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="geo:45.55,13.733333333333"><span title="Breitengrad">45° 33′ 0″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">13° 44′ 0″ <abbr title="Ost">O</abbr></span></a></span>

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